轉眼間，2021 年已行至歲末?；赝衲甑钠囆袠I，跨界造車、缺芯、雙碳、高端化、激光雷達……等關鍵詞層出不窮，行業依然風起云涌。

其中，缺芯在2021年成了整個汽車行業最大的“黑天鵝”事件。根據相關數據顯示，由于芯片短缺去年全球汽車市場累計減產量為1012萬輛；其中，中國汽車市場累計減產量已達198.1萬輛，占總減產量的19.6%。

大浪淘沙沉者為金，風卷殘云勝者為王。往往面臨著的挑戰和困難越大，就越能全面體現出一個知名車企的核心競爭力是否過硬。

正如老牌車企——北京現代，用一個平穩增長的表現證明了自己，而這份成績單背后就有突破性技術創新和前瞻市場洞察的功勞，非但讓更多消費者全面感受到現代汽車的性能魅力，同時通過產品的不斷傳承與進化也彰顯出了品牌的深厚底蘊。

新平臺、新產品、新技術的北京現代

為了順應時代，滿足更多新一代用戶的用車需求，北京現代將大量的前沿技術迭代到新產品中。包括第七代伊蘭特、名圖、第五代途勝L等在內的旗下眾多車型都誕生于i-GMP平臺，該平臺始于2008年，經過不斷演化，到目前已經是現代汽車第三代平臺技術。

由此也可見得，北京現代技術的研發更新十分迅速。i-GMP平臺，其經現代汽車近20年的深耕和前兩代平臺技術的演變而來，躍然提高了生產效率和品質可靠度。因融合了最先進技術并兼顧多種車型的開發，換言之該平臺打造的車型相比以往任何時候，具備設計更創新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適等核心優勢。不僅大幅提高了車輛的基本性能，而且還可以實現多車型共享。

模塊化和平臺化方式無疑既是一次質的飛躍，又是用諸多利益點和消費者直接達成雙贏局面的利器。

比如體現在產品層面，誕生于這個平臺的車型，擁有短前懸、長軸距，更長的發動機罩、更低的重心、更低的高度、更低的坐姿，設計風格符合動力學性能原理，造型個性時尚，同時可以為用戶帶來更為寬適的空間。

車輛平臺化的另一個好處，就是車輛可以擁有更加專業化、樂趣化的駕駛體驗，i-GMP平臺通過優化車身重量配置，縮小慣性扭矩，提升運動性能。而且它的轉向齒條中心位置更靠近車軸中心，實現了更敏捷的操控性能。i-GMP平臺還增加了主銷后傾設計，以提升車輛的行駛循跡性，改善通過顛簸路段時的沖擊，實現安全穩定駕駛。

此外，通過i-GMP平臺誕生的車型，都使用最新的Smartstream動力總成，擁有更好的氣流管理和熱管理，帶來更高的燃油經濟性，而且這些車型均采用優化設計的車體骨架結構，比現有平臺減少55公斤以上。

將先進技術普及化，北京現代一直在堅持

當然有了平臺的加持，不僅僅是帶來更好的駕駛質感和安全性，也能讓北京現代更多的黑科技得以大展身手。

比如北京現代在主動安全方面投入巨大，頗有前瞻性地早早開啟了相關技術研發，并搶先于業界推出Hyundai Smartsense智心合一安全系統，作為北京現代主打的智能科技，其重在守護出行安全，集成了多達24項駕駛輔助功能，已經達到同級領先的水準，讓用戶先人一步享受到L2 駕駛輔助體驗。其中NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助更是為同級獨有。

無論應對城市交通或是長途出行，系統都將時刻監測周圍路況、預判危險，并及時警示駕駛者多加注意，還將全方位掃清周圍盲區死角，為駕駛者帶來更有安全感的出行體驗，尤其對于新手司機更是必不可少。

目前，北京現代已將眾多領先于業界的智能駕駛輔助技術做到了大規模應用，在第十代索納塔、第七代伊蘭特、庫斯途以及第五代途勝L等新車型上，均搭載了Smartsense智心合一安全系統，從而實現了L2 級自動駕駛輔助系統對量產車的覆蓋，進一步讓消費者們享受到科技帶來的實惠。

隨著汽車科技的發展，各大車企都將主動安全放在車輛安全的首要發展方向。主動安全是通過遍布車身的傳感器與一系列自動化和人工智能技術相結合的集成體，在危險發生前能夠最大限度的規避碰撞風險，幫助駕駛者更安全地駕駛車輛。主動安全發展的極致將會在未來實現車輛的“零碰撞、零事故、零傷亡”，是汽車安全領域內最值得發展的重中之重。

在當今汽車工業的高速發展下，高階主動安全系統不應只存在于豪華車身上，而更應該讓普羅大眾都能體驗到科技的魅力，尤其是對于廣大汽車駕駛員而言，如果大家都能用上更先進、更高效、更可靠的主動安全系統，對于我國整體的交通安全狀況都是有利無害的。北京現代目前在做的事情正是將這些先進技術逐步普及化。

寫在最后

技術實力是企業立身之本?，F代汽車作為全球五大車企之一，始終積極面對產業變革，推動在未來移動出行領域研發與探索。盡管時下正是市場分化愈演愈烈的淘汰期，但新產品、新技術、新平臺卻在不斷為北京現代注入生機與活力。

根據北京現代公布的最新銷量數據顯示，目前伊蘭特已經成為了北京現代陣營銷量擔當，12月份銷量達17009輛，全年銷量超過13萬輛；第五代途勝12月銷量達6390輛，四季度月均增幅達114%；全新ix35在12月銷量達7947輛，全年銷量多達82924輛；庫斯途上市3個月累計銷售7967輛，躋身MPV月銷量榜前十位置。

這喜人的成績，正是北京現代將眾多領先于業界的智能駕駛輔助技術大規模應用、持續的新品布局入市，達到品牌形象的轉變升級的最好印證，通過全新升級的第七代伊蘭特、第五代途勝L、庫斯途等熱銷新品見證了消費者對于北京現代的品牌認可。

毫無疑問，北京現代正在以技術鏈接未來，蓄勢品牌發展，用新的姿態創造更多可能，努力重回百萬輛巔峰。